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Espagne1. Vérifiez s'il y a de l'huile dans le réservoir de carburant, si l'huile est condensée, si l'interrupteur du réservoir de carburant est allumé et si la poignée de commande de vitesse est placée en position médiane.
2. Secouez la voiture pour observer s'il y a une fuite d'huile au niveau du tuyau d'huile haute pression et des joints aux deux extrémités.
3. Dévissez la vis de purge de la pompe d'injection de carburant pour évacuer l'air. Si l'huile ne s'écoule pas ou si l'huile ne s'écoule pas régulièrement, cela indique que le circuit d'huile basse pression est bloqué.
4. Retirez le tuyau d'huile haute pression. Si de l'huile s'écoule ou s'égoutte du trou du bouchon étanche de la soupape de sortie d'huile, cela signifie que la soupape de sortie d'huile fuit.
5. Secouez la voiture pour voir s'il y a une explosion d'huile pulvérisée par le trou du bouchon étanche de la soupape de sortie d'huile. Aucune injection de carburant indique que la pompe d'injection de carburant est dans une position où la pompe d'injection de carburant n'injecte pas de carburant. Il peut s'agir de l'endroit où le piston de la pompe à carburant ou du régulateur est coincé, ou la connexion peut tomber. Si le piston de la pompe à huile se tourne vers la grande position d'alimentation en carburant et ne pulvérise toujours pas d'huile, il se peut que le ressort de la pompe à huile soit cassé ou que le piston soit coincé dans le manchon du piston, et le ressort ne peut pas faire le piston retourner.
6. Le berceau est pulvérisé en rafales d'huile, et aucune huile n'est pulvérisée si le tuyau de carburant haute pression et l'injecteur de carburant sont connectés, indiquant que le piston de la pompe à carburant est très usé ou que la buse d'injection de carburant est brûlé en position fermée, ou il peut s'agir d'une pression d'injection de carburant Le réglage est trop élevé.
