Les groupes électrogènes diesel peuvent être divisés en deux types en fonction de leurs conditions d'utilisation : l'un est basé sur le réseau électrique et le groupe électrogène est un équipement d'alimentation de secours, et l'autre est basé sur des générateurs comme équipement d'alimentation principal. Il y a une grande différence dans le temps d'utilisation des générateurs dans les deux cas. L'entretien des générateurs diesel est généralement déterminé par les heures cumulées de démarrage. La méthode d'alimentation mentionnée ci-dessus ne teste que quelques heures par mois, comme cumulé à deux ou trois maintenances techniques. Il faut trop de temps pour effectuer la maintenance technique après les heures. Par conséquent, il doit être saisi avec souplesse en fonction de la situation spécifique et une maintenance technique rapide peut éliminer les mauvais phénomènes de la machine dès que possible, garantir que l'unité est en bon état et prolonger la durée de vie de la machine. Par conséquent, pour que le moteur diesel fonctionne normalement et de manière fiable, implémentez le système de maintenance technique du moteur diesel. Les catégories de maintenance technique sont divisées en :
Une, une inspection de maintenance (quotidienne ou hebdomadaire)
Inspection de maintenance de deuxième et deuxième niveau (toutes les 250 heures ou un mois)
Inspection de maintenance à trois et trois niveaux (toutes les 1 500 heures ou tous les six mois)
Remarque : 1. L'entretien à trois niveaux, « l'entretien de réparation moyen » et « l'entretien de révision » doit être effectué par les distributeurs ou les revendeurs de générateurs diesel.
2. Le groupe électrogène de secours doit régulièrement démarrer le groupe électrogène diesel pendant environ 30 minutes pour évaporer l'humidité dans le corps du moteur diesel afin d'obtenir des effets anti-humidité et anti-corrosion.
(une), une inspection de maintenance
<一> Vérifier le niveau d'huile
Utilisez la jauge d'huile du moteur diesel pour vérifier le niveau d'huile. Afin d'obtenir une lecture, le niveau d'huile doit être arrêté pendant 15 minutes et vérifié lorsque l'huile retourne dans le carter d'huile. Le niveau d'huile doit correspondre au carter d'huile d'origine. Maintenez le niveau d'huile le plus près possible de la marque "H" supérieure.
Attention : Ne jamais faire fonctionner le moteur diesel lorsque le repère d'huile est inférieur au repère bas "L" ou supérieur au repère haut "H" (si nécessaire, ajouter de l'huile de même qualité et marque dans le moteur diesel).
<2> Vérifier le système de refroidissement
Gardez le liquide de refroidissement rempli jusqu'à la surface de travail, vérifiez le niveau de liquide de refroidissement tous les jours ou avant chaque démarrage, analysez la raison de la consommation de liquide de refroidissement et vérifiez le niveau de liquide de refroidissement, uniquement après le refroidissement du système de refroidissement.
<3> Vérifier les connexions du tuyau d'admission
Vérifiez chaque connexion du tuyau d'admission, si le collier est desserré, si le tuyau est fissuré, perforé ou usé, s'il y a une rupture de tuyau ou d'autres dommages, serrez le collier ou remplacez les pièces si nécessaire pour vous assurer que le système d'admission est bien scellé et assurez-vous que tout l'air passe à travers le filtre à air.
<4> Contrôle visuel
Vérifiez s'il y a des fuites d'air extérieur, de liquide de refroidissement ou d'huile. Resserrez les raccords vissés, les joints, etc. ou remplacez les joints si nécessaire. Vérifiez les bouchons de tuyau d'huile de la jauge d'huile pour voir s'ils sont bien serrés.
<5> Vérifiez les dégâts
Inspectez le système de carburant, etc., y compris les investigations erronées ou les bosses de la pompe à carburant, et vérifiez toutes les connexions pour détecter les fuites ou les dommages.
<6> Vérifiez la courroie d'entraînement
Vérifiez si le ventilateur, la pompe à eau, la courroie du chargeur sont endommagés ou desserrés. Si la boucle est endommagée, remplacez-la par une neuve. Et ajustez l'étanchéité, si nécessaire, demandez à un technicien professionnel d'ajuster.
<7> Questions nécessitant une attention lors de la maintenance
1. La pression d'huile de lubrification est faible.
2, puissance insuffisante.
3. La température du liquide de refroidissement ou de l'huile est trop élevée.
4. La consommation de liquide de refroidissement, d'huile et de carburant est excessive.
5. Le son du moteur est anormal, la couleur de la fumée est anormale et le tuyau d'échappement de la fumée est rouge.